El martes 24 de junio, en Tánger, la compañía naviera española Baleària presentó un proyecto de línea marítima eléctrica entre Tánger y Tarifa, gracias a dos buques de cero emisiones, que estarán operativos a partir de 2027.
La ceremonia de presentación del proyecto contó con la presencia del ministro de Transportes y Logística, Abdessamad Kayouh, y del embajador de España en Marruecos, Enrique Ojeda, así como del presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, el presidente del puerto de Tánger-Ciudad, el secretario general español de Transporte Aéreo y Marítimo y el presidente del Consejo Regional de Tánger-Tetuán-Alhucemas.
Este proyecto, fruto de una colaboración público-privada, tiene como objetivo crear un «corredor marítimo verde» entre Europa y África, que permita un tránsito totalmente eléctrico y descarbonizado entre las dos orillas del estrecho.
El proyecto incluye la construcción de dos transbordadores gemelos en astilleros españoles, así como el desarrollo de infraestructuras eléctricas en los puertos de Tánger y Tarifa.
En un comunicado, Kayouh destacó que el refuerzo de la flota marítima forma parte de una estrategia más amplia destinada a garantizar un transporte fluido y sostenible, en particular en el marco de la Operación Marhaba, puesta en marcha bajo la supervisión de la Fundación Mohammed V para la Solidaridad.
Indicó que el Ministerio apoyaba esta operación movilizando alrededor de 29 buques con una capacidad semanal para transportar hasta 500 000 pasajeros y 130 000 vehículos, repartidos entre cuatro puertos marroquíes y doce puertos europeos.
Precisó que «el objetivo es proporcionar el mayor número posible de buques para responder a la creciente demanda y garantizar las mejores condiciones de tránsito a los marroquíes residentes en el extranjero».
Por su parte, Georges Bassoul, director general de Baleària, indicó que cada barco estará propulsado por motores eléctricos de 16 megavatios y alimentado por baterías masivas con una capacidad de 11 500 kilovatios hora, lo que le permitirá recorrer la distancia marítima entre Tánger y Tarifa sin emisiones de carbono.
Durante una presentación detallada de los aspectos técnicos del proyecto, Bassoul explicó que estos viajes serán totalmente descarbonizados, lo que permitirá alcanzar los objetivos de 2050 ya en 2027. Destacó que la propulsión eléctrica eliminará no solo las emisiones, sino también el ruido y las vibraciones.
Añadió que cada barco estará equipado con cuatro generadores diésel de emergencia con una potencia total de 11 200 kilovatios, diseñados para hacer frente a posibles emergencias. Precisó que las baterías de los transbordadores rápidos se recargarán completamente durante la escala prevista de una hora en cada ciudad.
Bassoul explicó que, para alcanzar este objetivo, se instalarán sistemas de almacenamiento en ambos puertos, con baterías que sumarán un total de 8 megavatios hora cada una, a los que se añadirán los 5 megavatios de Tarifa y los 8 megavatios de Tánger. Precisó que los barcos serán cargados por dos innovadores brazos robóticos autónomos que recargarán las baterías necesarias para la travesía en solo 40 minutos.
Los dos barcos miden 25 metros de ancho, tienen capacidad para 804 pasajeros y 225 vehículos y alcanzarán una velocidad máxima de 26 nudos. Además de sus interiores espaciosos y luminosos, dotados de numerosos equipamientos, la comodidad de los pasajeros estará garantizada gracias al sistema T-Foil, que reduce el movimiento vertical del barco.
Además, los dos buques gozarán de una gran maniobrabilidad gracias a sus dos orzas delanteras, sus hélices y sus cuatro timones. También estarán equipados con dos grandes rampas en la popa, diseñadas para acelerar las operaciones y las maniobras en el puerto.
FAQ
¿Cuándo entrará en funcionamiento la línea marítima eléctrica entre Tánger y Tarifa?
Según el proyecto presentado por Baleària, los dos buques eléctricos de cero emisiones estarán operativos a partir de 2027.
¿Qué hace que esta conexión marítima sea diferente de las actuales?
La principal diferencia es que se trata de una línea totalmente eléctrica y descarbonizada, pensada para realizar la travesía entre Tánger y Tarifa sin emisiones de carbono durante el trayecto normal.
¿Cuántos pasajeros y vehículos podrá transportar cada barco?
Cada uno de los dos transbordadores tendrá capacidad para 804 pasajeros y 225 vehículos.
¿Cómo se recargarán los barcos eléctricos en los puertos?
Las baterías se recargarán durante la escala de una hora en cada puerto, mediante brazos robóticos autónomos capaces de realizar la carga necesaria para la travesía en unos 40 minutos.
¿Qué ventajas ofrecerá este corredor marítimo verde a los pasajeros?
Además de reducir las emisiones, la propulsión eléctrica permitirá disminuir el ruido y las vibraciones, mejorando así la comodidad a bordo durante la travesía.
